2002年的北京站包揽1.6L组冠亚军，夺得联合会杯（车队冠军），对于上海大众333车队赛前的计划来讲，这是近乎完美的结局。同样，桑塔纳赛车在以厂商队名义出战的最后一次全国拉力赛上勇夺冠军，亦是一次完美的谢幕。

赛前强敌环伺

北京站赛道的设计对上海大众333车队来说，赛车的优势荡然无存。因为在两个短道赛场上都以多弯的柏油赛道为主，长轴距的桑塔纳赛车处于劣势。而长17公里的车耳营山路赛段，由于赛道的方向设置（左弯较多，这样山边的悬崖在内弯比较多），车队坦言赛车的优势也很微弱。

由于本田思域在砂石路上实力明显不足，车队的桑塔纳赛车最大的对手被认为是主场作战的北京海驾车队的富康赛车，海驾车队的著名车手周勇和新秀秦法伟也正是上海大众333车队几名车手夺得1.6L组车手冠军的最大对手。

在联合会杯的争夺上，车队形势也相当严峻，红河车队的几名高手在N4组具有明显的优势，只要能顺利完成比赛，冠军基本已在控制之中，何况他们还派出了几部有一定竞争力的捷达赛车在1.6L组中搅局，联合会杯的冠军根本不能奢望。

整体实力凸显优势

赛事第一天的结局相当不错，海驾车队的周勇因变速箱（只剩4档）故障被迫退出比赛，上海大众333车队的王睿/肖松暂列1.6L组第一，但成绩比第二的秦法伟仅领先3.7秒。而暂列第三的徐浪的表现无疑也给车队吃了一颗定心丸，因为他的成绩仅落后秦法伟12.8秒，有足够的信心在第二天的比赛中追回来。

比赛至最后一日更见激烈，一路猛追的徐浪果然反超了秦法伟，但也是相当的惊险，因为他在车耳营赛段的最后4公里刹车系统出现了问题，全部依靠手刹制动完成了以后的比赛，而成绩仅比他在这个赛段的最好成绩慢了不到10秒，真是个奇迹！秦法伟今天却是雪上加霜，变速箱出现问题，虽然在维修区内仅用27分钟更换了变速箱，但已经无力对徐浪形成威胁。

最终王睿/肖松、徐浪/门光远组合顺利夺得1.6L组冠亚军，令上海大众连续6站夺得厂商杯，并最终依靠红河车队自己的一点失误，捧得比赛的最高荣誉——联合会杯。这令得车队在年度积分上仍以12分的优势领先红河车队，夺得年度车队冠军的前景一片光明。

这次夺冠从侧面反映了上海大众333车队强大的整体实力，从他们参赛的5对车手组合中，有4对都有夺得1.6L组车手冠军的实力，虽然刘晓/曹敏、王少峰/李小京、黎军一/李佳车手组合先后退出比赛，但他们仍然能依靠强大的整体实力笑到最后。

桑塔纳赛车完美谢幕

从2001年全国拉力赛上海站桑塔纳勇夺冠军揭开序幕，到2002年全国拉力赛北京站包揽冠亚军完美谢幕，桑塔纳赛车在他所参加的6站全国拉力赛中夺得了5个冠军，这在中国赛车史上空前的，甚至也很可能后来无者。

2001年桑塔纳1.8L参加2L组的比赛战绩彪炳，但由于发动机排量为1.8L，而参加2L组比赛的大多数赛车都是1.6L，被有些人认为是不太公平的竞赛，而忽视了桑塔纳自身强大的整体性能。从2002赛季开始，桑塔纳推出排量1.6L的俊秀赛车出战全国拉力赛，参加全新的1.6L组级别的竞争，在上海、武汉和北京连续三站的比赛中实现了1.6L组三连冠，成功地想广大车迷证明了桑塔纳赛车所具有的优势。

一个梦幻般的出场，一个完美般的谢幕，桑塔纳赛车两年的赛车生涯在中国汽车运动史册中写下了浓重的一笔，中国赛车的一代名车从次谢幕告别。

2003年起，上海大众POLO赛车将正式登场，新的辉煌即将展开……