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2001年:糊涂得很清晰
www.333racing.com 2008-8-18 14:43:25 333
 
      拉力8年了,认真回忆起来,很多事情都已记不清,只得靠俱乐部的一些“老人”们,例如李华英的提醒,才能将记忆中的碎片弥合起来,但是还有一些事情却是终身难忘,也是终身受用的。
      王睿急眼。这是迄今为止,我唯一看到“温开水”王睿跟人着急的一幕。
事情发生在2001年,车队第一场拉力(上海站)的第一次维修时间,就在第一次检修那辆第一次参赛的“德国版”桑塔纳赛车前发生的。
      当时王睿是车队大牌,最懂赛事的进程,所以也没人注意赛车是什么时候出的维修,也不知道要关心赛车预计几点进来。
      我记得,等赛车走干净后,夏总老是催着门卫老徐:“多烧开水”,他自己则带着一群人在门卫室看佘山赛段的电视直播,期间还忙着沏茶招呼(哪像现在,都有了高档咖啡机了)。而我则不知道车队经理这时候应该干些什么,但也总不能闲着吧,于是就不停地跑进跑出,假装专业人士。
      突然之间,王睿的赛车呼地就进维修了,我们的维修们一下子就愣住了,一个个在原地发呆——知道只有20分钟,但不知道要从哪里下手!
      王睿急眼了,他窜出车来,抢到一个千斤顶,瞪着眼睛,嘶声力竭般地指着赛车喊道“先把车顶起来,快呀!”
      电影《集结号》中,指导员被敌人炸成两截前,红着两眼冲连长吼的“你不上我上,你这是畏战行为”,演员表达的这眼神,这声音、这架势,估计就是跟王睿那会儿学来的……
      到了2003赛季,我们不仅有了详细的维修计划,它包括了每个维修在赛车进站时的分工和站位、每个包干工作面需要的工具和他负责的每个螺丝的扭力、“经常使用工具”和“可能使用工具”以及“极少使用工具”的摆放等等细节,可以说,人家WRC的维修也是这么干的。我们的机械师们,还针对每一个可能更换的部件制定了操作步骤和标准并限时考核,最后达到更换一台polo的变速箱只需要35分钟的水平。
      至今,我仍然致力于不断地去尝试完善维修计划,因为每次开始做比赛计划时,我总觉得背后凉嗖嗖的,好像王睿站在我身后张着大嘴在准备骂人。
      2001赛季,一个连车都不会开的人,却登上了中国最牛的车队的车队经理的宝座。那一年,为了胜利,我流泪过;为了工作,我与夏总争吵过;为了“长春的石头”我生气过,为了修理,我急眼过……
      有句话说“初恋时,我们不懂爱情”。
      我想说:“初赛时,我不懂赛车,但回忆起来,也倍感幸福”
      我还要感谢已故的香港赛车前辈姚向辉先生,在那一年中,无论在车队管理还是在为人处世方面,他给予我的大量的指导和教诲。至今,他所传授的,有些已经成为333车队工作的准则,有些理念因为条件限制还不能用,但我相信那一定管用。
                    
                                                                                                       上海大众333车队经理
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̩ʾ 于 2009-3-27 16:49:07认为:  
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