拉力8年了，认真回忆起来，很多事情都已记不清，只得靠俱乐部的一些“老人”们，例如李华英的提醒，才能将记忆中的碎片弥合起来，但是还有一些事情却是终身难忘，也是终身受用的。

      王睿急眼。这是迄今为止，我唯一看到“温开水”王睿跟人着急的一幕。

事情发生在2001年，车队第一场拉力（上海站）的第一次维修时间，就在第一次检修那辆第一次参赛的“德国版”桑塔纳赛车前发生的。

      当时王睿是车队大牌，最懂赛事的进程，所以也没人注意赛车是什么时候出的维修，也不知道要关心赛车预计几点进来。

      我记得，等赛车走干净后，夏总老是催着门卫老徐：“多烧开水”，他自己则带着一群人在门卫室看佘山赛段的电视直播，期间还忙着沏茶招呼（哪像现在，都有了高档咖啡机了）。而我则不知道车队经理这时候应该干些什么，但也总不能闲着吧，于是就不停地跑进跑出，假装专业人士。

      突然之间，王睿的赛车呼地就进维修了，我们的维修们一下子就愣住了，一个个在原地发呆——知道只有20分钟，但不知道要从哪里下手！

      王睿急眼了，他窜出车来，抢到一个千斤顶，瞪着眼睛，嘶声力竭般地指着赛车喊道“先把车顶起来，快呀！”

      电影《集结号》中，指导员被敌人炸成两截前，红着两眼冲连长吼的“你不上我上，你这是畏战行为”，演员表达的这眼神，这声音、这架势，估计就是跟王睿那会儿学来的……

      到了2003赛季，我们不仅有了详细的维修计划，它包括了每个维修在赛车进站时的分工和站位、每个包干工作面需要的工具和他负责的每个螺丝的扭力、“经常使用工具”和“可能使用工具”以及“极少使用工具”的摆放等等细节，可以说，人家WRC的维修也是这么干的。我们的机械师们，还针对每一个可能更换的部件制定了操作步骤和标准并限时考核，最后达到更换一台polo的变速箱只需要35分钟的水平。

      至今，我仍然致力于不断地去尝试完善维修计划，因为每次开始做比赛计划时，我总觉得背后凉嗖嗖的，好像王睿站在我身后张着大嘴在准备骂人。

      2001赛季，一个连车都不会开的人，却登上了中国最牛的车队的车队经理的宝座。那一年，为了胜利，我流泪过；为了工作，我与夏总争吵过；为了“长春的石头”我生气过，为了修理，我急眼过……

      有句话说“初恋时，我们不懂爱情”。

      我想说：“初赛时，我不懂赛车，但回忆起来，也倍感幸福”

      我还要感谢已故的香港赛车前辈姚向辉先生，在那一年中，无论在车队管理还是在为人处世方面，他给予我的大量的指导和教诲。至今，他所传授的，有些已经成为333车队工作的准则，有些理念因为条件限制还不能用，但我相信那一定管用。

                    

                                                                                                       上海大众333车队经理